Reka bentuk bas dua tingkat tidak sesuai?

PADA awal pagi 27 Disember 2009, kita semua dikejutkan dengan kemalangan ngeri bas ekspres milik Sani Ekspres. 10 nyawa terkorban dalam kemalangan itu.
Hampir semua media menyiarkan mengenai mutu kualiti pengangkutan kenderaan awam negara kita di lebuh raya. Antara faktor yang dipertikaikan, reputasi bas, rekod pemandu, had laju dan juga sikap pemandu.
Namun begitu tiada yang ingin menyuarakan punca lain, mungkin kerana perasaan geram, marah dan muak akan kemalangan bas ekspres ini yang sering kali berpunca daripada pemandu. Hampir semua menyalahkan pemandu yang menjadi punca kemalangan kerana terlelap.
Tidak saya nafikan kesilapan manusia adalah punca utama kemalangan ini dan juga kemalangan bas yang lain. Namun begitu, jika kita semua imbas kembali bahawa bas berkenaan tidak terbalik mahupun merempuh kenderaan lain. Bas berkenaan cuma melanggar penghadang jalan sehingga merobek sebelah kiri bas dan menyebabkan 10 nyawa terkorban.
Apa yang saya lihat di sini, penghadang jalan di kawasan kejadian berfungsi dengan baik menghalang kemalangan yang lebih ngeri. Namun begitu kematian dapat dielakkan jika bas berkenaan adalah bukan bas dua tingkat.
Semua mangsa adalah penumpang di tingkat bawah bas. Jika kita lihat susunan tempat duduk penumpang di sebelah bawah adalah pada ketinggian yang sangat rendah, tidak keterlaluan saya katakan sama rendah dengan kedudukan kerusi kereta.
Jika bas ini adalah seperti bas normal (bukan dua tingkat), ruang bahagian bawah adalah tempat menyimpan barang dan beg, jika kemalangan serupa berlaku, hanya bahagian barang dan beg sahaja akan terlibat.
Struktur dinding bagi bas juga tidaklah sekuat dinding kereta yang direka untuk menerima hentaman dari sisi.
Pada penilaian awal saya, punca utama kematian mereka adalah kerana reka bentuk bas berkenaan. Pihak Sani Ekspres juga telah memaklumkan kelajuan dan keadaan bas adalah pada tahap yang selamat. Kelajuan telah dikunci, bas juga diselenggarakan dengan baik.
Oleh itu saya berharap, pasukan penyiasat punca kemalangan ini kelak, dapat mengambil kira pendapat saya dalam hal ini.
Pihak berwajib juga harus mempertimbangkan semula sama ada penggunaan bas dua tingkat ini adalah praktikal ataupun tidak.